Дельта-Судоводитель (Остойчивость)


Вопросы из раздела остойчивость программного комплекса проверки знаний «Дельта-Судоводитель»


На этой странице представлены только вопросы относящиеся к разделу об остойчивости. Всего в базе на данный момент имеется 92 вопроса.
ID ✓ Вопрос Ответ
10.1.015 КС
СПК
ВПК		 Для контроля начальной остойчивости судна (при малых углах крена) определяется: начальная метацентрическая высота
10.1.016 КС
СПК
ВПК		 Для контроля статической остойчивости судна при всех углах крена определяется: диаграмма статической остойчивости
10.1.017 КС
СПК
ВПК		 Критерий погоды вычисляется для контроля динамической остойчивости судна
10.1.018 КС
СПК
ВПК		 Центр величины судна (center of buoyancy) это точка приложения гидростатических сил давления воды на судно
10.1.019 КС
СПК
ВПК		 Центр тяжести судна (center of gravity) это точка приложения сил веса судна
10.1.020 КС
СПК
ВПК		 Метацентр судна (metacenter) это точка пересечения линий действия сил плавучести при накренении судна на малый угол
10.1.027 КС
СПК
ВПК		 Укажите какой отсек осушать наиболее безопасно Первое мероприятие по восстановлению остойчивости судна, которое для него наиболее безопасно: Осушить отсек Е
10.1.028 КС
СПК
ВПК		 Укажите к чему приведёт осушение отсека Е Осушение отсека Е приводит к: увеличению остойчивости судна
10.1.029 КС
СПК
ВПК		 Укажите к чему приведёт осушение отсека Д Осушение отсека Д приводит к: уменьшению остойчивости судна
10.1.030 КС
СПК
ВПК		 Укажите к чему приведёт запрессовка отсека Г Заполнение (запрессовка) отсека Г приводит к: увеличению остойчивости судна
10.1.031 КС
СПК
ВПК		 Укажите к чему приведёт запрессовка отсека А Заполнение (запрессовка) отсека А приводит к: увеличению остойчивости судна
10.1.032 КС
СПК
ВПК		 Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна в рейсе заполнение отсеков: находящихся ниже центра тяжести судна
10.1.033 КС
СПК
ВПК		 Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна в рейсе осушение отсеков: находящихся выше центра тяжести судна
10.1.034 КС
СПК
ВПК		 При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболее безопасно для судна: Не предпринимать никаких действий по осушению затопленного отсека
10.1.035 КС
СПК
ВПК		 При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболее безопасно для сохранения остойчивости и спрямления судна Заполнить (запрессовать) отсек противоположного борта для повышения остойчивости и спрямления судна
10.1.036 КС
СПК
ВПК		 При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболее безопасно для сохранения остойчивости и спрямления судна Откачать за борт воду из отсеков выше ватерлинии, имеющих свободные поверхности
10.1.037 КС
СПК
ВПК		 Открытые перетоки между танками и цистернами (системам стабилизации качки, систем выравнивания крена и др.): Понижают остойчивость судна как смежное (общее) помещение с единой свободной поверхностью
10.1.041 КС
СПК		 Запас плавучести при загрузке судна регулируется… Грузовой маркой на борту судна
10.1.042 КС
СПК		 Прием груза ниже поперечной нейтральной плоскости судна (приблизительно уровень ватерлинии)… увеличивает остойчивость судна
10.1.043 КС
СПК		 Снятие груза ниже поперечной нейтральной плоскости (приблизительно уровень ватерлинии)… уменьшает остойчивость судна
10.1.044 КС
СПК		 Подвешенный груз на судне… уменьшает остойчивость судна
10.1.045 КС
СПК		 Свободная поверхность жидкого груза на судне при качке… уменьшает остойчивость судна
10.1.046 КС
СПК		 Свободная поверхность жидкого груза на судне при крене… уменьшает остойчивость судна
10.1.047 КС
СПК		 Попадание воды на верхнюю палубу судна… уменьшает остойчивость судна
10.1.048 КС
СПК		 Тушение забортной водой пожара в надстройке судна… уменьшает остойчивость судна
10.1.049 КС
СПК		 Попадание воды на палубу твиндека, расположенную выше ватерлинии судна… уменьшает остойчивость судна
10.1.050 КС
СПК		 Пробоина в танках двойного дна приведшая к их полному заполнению… увеличивает остойчивость судна
10.1.051 КС
СПК		 Пробоина в бортовых танках, расположенных ниже ватерлинии приведшая к их полному заполнению… увеличивает остойчивость судна
10.1.052 КС
СПК		 Груз на верхней палубе судна… уменьшает остойчивость судна
10.1.053 КС
СПК		 Признаками положительной начальной остойчивости у судна являются… равномерная качка с равными углами крена на каждый борт
10.1.054 КС
СПК		 Признаками повышенной начальной остойчивости у судна являются… резкая качка с малыми периодами колебаний
10.1.055 КС
СПК		 Признаками пониженной начальной остойчивости у судна являются… плавная качка с большими периодами колебаний
10.1.056 КС
СПК		 При наличии свободных поверхностей жидкости в нескольких отсеках … суммарное влияние на остойчивость судна определяется суммой поправок за свободную поверхность в каждом отсеке
10.1.057 КС
СПК		 При осуществлении грузовых операций своими кранами… суммарное влияние на остойчивость судна определяется суммой поправок от каждого подвешенного на кранах груза
10.1.058 КС
СПК		 При наличии у судна отрицательной начальной остойчивости наиболее эффективна… запрессовка днищевых танков и цистерн заполненных на 50%
10.1.059 КС
СПК		 Применяются ли требования для лесовозов для других типов судов при перевозке палубного лесного груза? да
10.1.060 КС
СПК		 Укажите какой отсек имеет первую категорию затопления Отсек поврежденного судна имеющий первую категорию затопления это… Отсек А
10.1.061 КС
СПК		 Укажите какой отсек имеет вторую категорию затопления Отсек поврежденного судна имеющий вторую категорию затопления это… Отсек Г
10.1.062 КС
СПК		 Укажите какой отсек имеет третью категорию затопления Отсек поврежденного судна имеющий третью категорию затопления это… Отсек Б
10.1.063 КС
СПК		 Укажите какой отсек имеет четвертую категорию затопления Отсек поврежденного судна имеющий четвертую категорию затопления это… Отсек В
10.1.064 КС
СПК		 Укажите затопление какого отсека наиболее опасно Наиболее опасно для судна затопление отсека … По третьей категории затопления
10.2.001 КС
СПК
ВПК		 Расчет начальной метацентрической высоты судна может быть произведен по следующим зависимостям
  1. h = Zm - Zg (GM = KM - KG)
  2. h = Zc + r - Zg (GM = KB + r - Zg)
10.2.002 КС
СПК
ВПК		 Расчет плеча статической остойчивости l(GZ) на малых углах крена (до 10-12°) может быть произведен по следующей зависимости: l = h ⋅ sinθ (GZ = GM ⋅ sinθ)
10.2.004 КС
СПК
ВПК		 Путем составления таблицы нагрузок судна определяются следующие величины:
  1. D (водоизмещение судна)
  2. SMx (Суммарный момент относительно оси X)
  3. SMz (Суммарный момент относительно оси Z)
10.2.005 КС
СПК
ВПК		 Расчет координат центра тяжести судна с использованием таблицы нагрузок производится по следующим зависимостям:
  1. Zg=SMz/D (KG=SMz/D)
  2. Xg=SMx/D (LCG=SMx/D)
10.2.008 КС
СПК
ВПК		 При положительной начальной остойчивости судна: качка судна равномерная, судно накреняется с борта на борт без задержек и «переваливания»
10.2.009 КС
СПК
ВПК		 При отрицательной начальной остойчивости:
  1. наблюдается «переваливание» судна
  2. качка судна носит неравномерный характер, наблюдается задержка судна при накренении на один из бортов
10.2.010 КС
СПК		 При отрицательной начальной остойчивости тип диаграммы статической остойчивости (ДСО) представлен на Рис.Г
10.2.011 КС
СПК		 При положительной начальной остойчивости тип диаграммы статической остойчивости (ДСО) представлен на
  1. Рис.Б
  2. Рис.А
  3. Рис.В
  4. Рис.Д
10.2.012 КС
СПК
ВПК		 Правильное изображение начальной метацентрической высоты на диаграмме статической остойчивости (ДСО) представлено на рисунке
  1. Рис.Д
  2. Рис.В
10.2.013 КС
СПК		 Судно опрокидывается при диаграмме статической остойчивости (ДСО) представленной на:
  1. Рис.Д
  2. Рис.Г
10.2.014 КС
СПК		 Судно имеет начальный крен при диаграмме статической остойчивости (ДСО) представленной на:
  1. Рис.А
  2. Рис.Г
10.2.015 КС
СПК
ВПК		 Укажите какие отсеки благоприятно осушать для восстановления остойчивости Для восстановления остойчивости судна в рейсе наиболее благоприятно осушение следующих отсеков, расположенных выше центра тяжести судна: Отсек Е
10.2.016 КС
СПК
ВПК		 Укажите какие отсеки благоприятно заполнять для восстановления остойчивости Для восстановления остойчивости судна в рейсе наиболее благоприятно заполнение следующих отсеков, расположенных ниже центра тяжести судна:
  1. Отсек Б
  2. Отсек А
  3. Отсек Г
  4. Отсек В
10.2.017 КС
СПК
ВПК		 Выберите мероприятия, предназначенные для повышения остойчивости аварийного судна:
  1. Откачка за борт воду из отсеков выше ватерлинии
  2. Устранение возможности перетекания жидких грузов
  3. Откачка воды из помещений имеющие большие свободные поверхности
10.2.018 КС
СПК		 Выберите мероприятия, предназначенные для повышения остойчивости аварийного судна
  1. Закрытие перетоков между танками.
  2. Откачка воды из других помещений имеющие большие свободные поверхности
  3. Откачка за борт воды из отсеков выше ватерлинии со свободными поверхностями
10.2.019 КС
СПК		 Выберите мероприятия, предназначенные для повышения остойчивости аварийного судна:
  1. Спуск воды в низлежащие помещения
  2. Удаление за борт высоко расположенных грузов
  3. Осушение затопленных помещений после временной заделки пробоины (днищевые помещения осушать не рекомендуется)
10.2.021 КС
СПК		 На обеспечение поперечной остойчивости судна оказывают влияние …
  1. ширина судна
  2. площадь ватерлинии судна
10.2.022 КС
СПК		 Водонепроницаемый надводный борт судна, определяемый Грузовой маркой, обеспечивает …
  1. запас плавучести судна
  2. остойчивость судна на малых и больших углах крена
10.2.023 КС
СПК		 Изменить крен судна можно …
  1. перенесением груза с одного борта судна на другой борт
  2. перекачкой балласта с одного борта судна на другой борт
10.2.024 КС
СПК		 Изменить дифферент судна можно …
  1. перекачкой балласта из ахтерпика в форпик
  2. перенесением груза из носовых помещений судна в кормовые помещения
10.2.025 КС
СПК		 Повысить остойчивость судна можно …
  1. приёмом балласта в днищевые танки
  2. расположением наиболее тяжелых грузов на палубе двойного дна судна в трюме
10.2.026 КС
СПК		 Понизить остойчивость судна можно …
  1. откачкой балласта из днищевых танков
  2. расположением наиболее тяжелых грузов на верхней палубе судна
  3. расположением наиболее тяжелых грузов на твиндеках выше ватерлинии
10.2.027 КС
СПК		 При каком уровне заполнения цистерны следует учитывать влияние свободной поверхности жидкости?
  1. 0,5
  2. 0,7
  3. 12%
10.2.028 КС
СПК		 Попадание воды на палубу двойного дна в трюме судна …
  1. увеличивает остойчивость судна за счет влияния массы воды
  2. уменьшает остойчивость судна за счет влияния свободной поверхности
10.2.029  КС
СПК		 Тушение забортной водой пожара в трюме судна … 
  1. увеличивает остойчивость судна за счет влияния массы воды
  2. уменьшает остойчивость судна за счет влияния свободной поверхности
10.2.030 КС
СПК		 Пробоина в танках, расположенных ниже ватерлинии приведшая к их частичному заполнению …
  1. увеличивает остойчивость судна за счет влияния массы воды
  2. уменьшает остойчивость судна за счет влияния свободной поверхности жидкости
10.2.031 КС
СПК		 Свободная поверхность жидкости в поврежденном отсеке уменьшает остойчивость судна …
  1. при качке судна
  2. при наличии статического крена судна
10.2.032 КС
СПК		 Признаками отрицательной начальной остойчивости у судна являются …
  1. длительная задержка судна на одном из бортов при качке
  2. переваливание судна с одного борта на другой с последующей длительной задержкой
10.2.033 КС
СПК		 Поправка за свободную поверхность жидкости в отсеке зависит от …
  1. длины отсека
  2. ширины отсека
  3. площади отсека в плане
10.2.034 КС
СПК		 Влияние свободной поверхности жидкости в отсеке на остойчивость судна зависит … площади отсека в плане
10.2.035 КС
СПК		 Влияние на остойчивость груза подвешенного на судовом кране зависит от …
  1. расположения нока крана по высоте судна
  2. расположения груза по высоте до подъема груза
10.2.036 КС
СПК		 При наличии у судна отрицательной начальной остойчивости наиболее эффективно …
  1. откачка за борт воды из помещений, расположенных выше ватерлинии
  2. устранение возможности перетекания жидких грузов из танков одного борта в танки другого борта
10.2.037 КС
СПК		 Для повышения остойчивости судна может быть использовано …
  1. спуск воды в низлежащие помещения
  2. откачка воды из помещений выше ватерлинии
10.2.038 КС
СПК		 Для спрямления судна при наличии крена может быть использован …
  1. перенос груза с борта на борт
  2. спуск воды в низлежащие помещения
  3. спуск за борт воды из помещений выше ватерлинии
10.3.001 КС
СПК		 Угол крена при максимуме диаграммы статической остойчивости должен быть не менее … градусов 30
10.3.002 КС
СПК		 В обоснованных случаях угол при максимуме диаграммы статической остойчивости может быть уменьшен до … градусов 25
10.3.003 КС
СПК
ВПК		 Угол заката диаграммы статической остойчивости должен быть не менее … градусов 60
10.3.004 КС
СПК		 Для диаграмм статической остойчивости, построенных с учетом обледенения угол заката диаграммы статической остойчивости должен быть не менее … градусов 55
10.3.005 КС
СПК		 Угол заливания, обрывающий диаграмму статической остойчивости должен быть не менее … градусов 60
10.3.006 КС
СПК		 Площадь под кривой восстанавливающих плеч диаграммы статической остойчивости лесовозов при вариантах загрузки палубным грузом леса до угла крена 40° должна быть не менее … м*рад 0,08
10.3.007 КС
СПК		 Максимальное плечо диаграммы статической остойчивости лесовозов при всех вариантах загрузки палубным грузом леса должно быть не менее … м 0,25
10.3.008 КС
СПК		 Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты при всех вариантах нагрузки, за исключением лесовозов и рыболовных судов должно быть не менее … м 0,15
10.3.009 КС
СПК		 Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты рыболовных судов для однопалубных судов по должно быть не менее … м 0,35
10.3.010 КС
СПК		 Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты судов с лесным грузом, размещенным в трюмах и на палубе при осадке по летнюю лесную грузовую марку с полными запасами должно быть не менее … м 0,1
10.3.011 КС
СПК		 Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты судов с лесным грузом, размещенным в трюмах и на палубе при осадке по летнюю лесную грузовую марку с 10% запасов должно быть не менее … м 0,05
10.3.012 КС
СПК		 Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты лесовозных судов без груза с 10% запасов по Кодексу ИМО и Правилам РС должно быть не менее … м 0,15
10.3.013 КС
СПК		 При отсутствии надежных данных о степени намокания различных сортов древесины в расчетах остойчивости лесовозов рекомендуется увеличивать массу палубного груза на … % 10
10.3.014 КС
СПК		 Площадь под кривой восстанавливающих плеч диаграммы статической остойчивости до угла крена 30° должна быть не менее М*рад 0,055
10.3.015  КС
СПК		 Площадь под кривой восстанавливающих плеч диаграммы статической остойчивости от угла крена 30° до угла крена 40° должна быть не менее …. М*рад 0,03 
10.3.016 КС
СПК		 Максимальное плечо диаграммы статической остойчивости должно быть не менее … м 0,2
10.3.017 КС
СПК		 Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты судов с лесным грузом, обладающим наибольшим предусмотренным в задании удельным погрузочным объемом размещенным в трюмах и на палубе при осадке с полными запасами должно быть не менее… 0,1