Вы готовы к Дельта тестированию?

Программный комплекс проверки знаний

«Дельта тест».

В разделе будут размещены ответы на разнообразные вариации компьютерного, тестирующего комплекса «Дельта».
К сожалению, на данный момент раздел пока ещё находится в процессе создания.

Проверьте знания по МППСС

Правилами МППСС должны руководствуются все суда при плавании в открытых морях и соединённых с ними водах, по которым могут плавать морские суда!
Пройти тест
  • Судно с механическим двигателем длиной 50 м. и более лишённое возможности управляться. Имеет ход относительно воды. Идёт от нас.
  • Судно с механическим двигателем, занятое работами по устранению минной опасности, когда оно ограничено в возможности маневрировать. Идёт от нас.
  • Судно с механическим двигателем, стеснённое своей осадкой. Идёт от нас.
  • Судно с механическим двигателем длиной менее 50 м. ограниченное в возможности маневрировать. Стоит на якоре.
  • Судно с механическим двигателем длиной менее 50 м., на мели.

Вы уверены в своих знаниях?
Не хотите проверить себя?
Пройти тест
  • Судно, занятое дноуглубительными работами или подводными операциями, когда оно ограничено в возможности маневрировать. Имеет ход относительно воды, движется на нас.
  • Рыболовное судно длиной более 50 м., занятое тралением. Имеет ход относительно воды. Идёт от нас.
  • Парусное судно на ходу. Идёт под парусом, в связи с этим не может должным образом маневрировать. Движется от нас.
  • Судно длиной менее 50 м., ограниченное в возможности маневрировать. Стоит на якоре.
  • Судно с механическим двигателем длиной 50 м. и более, занятое такой буксировочной операцией, которая значительно ограничивает возможность буксирующего и буксируемого судов отклониться от своего курса. Движется на нас.

А вы знали, что...
Прародителем МППСС-72 послужили, правила предупреждения столкновения судов, которые были узаконены Английским парламентом аж в 1846 г. Так, что правилам уже более чем полторы сотни лет!
Пройти тест
  • Судно, занятое дноуглубительными работами или подводными операциями, когда оно ограничено в возможности маневрировать. Имеет ход относительно воды, движется на нас.
  • Судно, занятое дноуглубительными работами или подводными операциями, когда оно ограничено в возможности маневрировать. Стоит на якоре. Препятствие существует со стороны красных огней. Другое судно может проходить со стороны зелёных огней.
  • Судно, длиной менее 50 м., занятое толканием, когда оно ограничено в возможности маневрировать. Имеет ход относительно воды, движется на нас.
  • Рыболовное судно, лежит в дрейфе, хода относительно воды не имеет. Рыболовные снасти выметаны со стороны красных огней. Со стороны зелёных огней возможен проход других судов.
  • Ответ номер пять

О дипломировании

Как вы знаете Министерством транспорта Российской Федерации был утверждён приказ № 62 «ПОЛОЖЕНИЕ О ДИПЛОМИРОВАНИИ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖЕЙ МОРСКИХ СУДОВ». Данный приказ породил множество всевозможных обсуждений в среде моряков. Некоторые специалисты даже не побоялись окрестить его «бездарным документом» в котором помимо множества недочётов были и совершенно откровенные пренебрежения требованиями, изложенными в конвенции ПДНВ.

Благодаря приказу Минэкономразвития России от  № 290 и в связи с изменениям в Российском законодательстве, а так же неоднократному обращению морских профсоюзов, были назначены сроки проведения публичного обсуждения проекта внесения изменений в положение о дипломировании. Министерству транспорта Российской Федерации (Минтранс России) совместно с Федеральной службой по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) и Федеральным агентством морского и речного транспорта (Росморречфлот) было предписано в сроки с 13 мая 2014 года по 12 июня 2014 года провести публичные обсуждения проекта акта с привлечением заинтересованных органов федеральной исполнительной власти и предпринимательского сообщества. Посмотреть всю историю проекта акта можно на Федеральном портале проекта нормативно правовых актов.

Министерством транспорта Российской Федерации издан приказ № 167 «О внесении изменений в Положение о дипломировании членов экипажей морских судов, утверждённое приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 15 марта 2012 г. N 62»
Более детально ознакомится с тем, как сейчас выглядит приказ № 62, и какие изменения он претерпел, вы можете, перейдя по ссылке представленной ниже. Для большего удобства, места подвергшиеся изменениям, выделены красным фоном.

Приказ №62