18.15 | Объявлена учебная тревога по борьбе с водой. Вводная: поступление воды в правый носовой балластный отсек. Пробоина в районе 63 шпангоута. 1,5 м ниже ватерлинии. Площадью 0,2 м2. Экипаж действует согласно расписанию по тревогам. |
19.45 | Отбой учебной тревоги по борьбе с водой. В ходе учений проверена комплектность аварийного снабжения, отработаны действия экипажа по устранению пробоин. Проведён инструктаж по использованию переносных и стационарных средств осушения. |
18.15 | Объявлена учебная тревога по переходу на аварийное управление рулём. |
20.30 | Отбой учебной тревоги. В ходе учений были проверены: аварийная связь с мостиком, знание экипажем условных звуковых сигналов маневрирования, работа аварийных источников питания. Проведён инструктаж по действиям экипажа в аварийных ситуациях. Действия экипажа оцениваются на «хорошо». |
20.30 | Объявлена учебная пожарная тревога. Вводная: возгорание в помещении камбуза. Экипаж действует согласно расписанию по тревогам. |
20.30 | Отбой учебной пожарной тревоги. Отработаны методы тушения механизмов под напряжением и |
Данное учение согластно конвенции СОЛАС проводятся не реже одного раза в месяц. В случае если в предыдущих учениях (в прошлом месяце) не принимало участия более 25% экипажа, учение должно быть проведено не позднее 24 часов после выхода судна из порта. При каждом последующем проведении учений должны, приспускаться различные шлюпки. Один раз в три месяца шлюпка с предписаной к ней командой должна спускаться на воду и маневрировать на воде.
Более детальную информацию ищите в СОЛАС глава Ⅲ, часть В, раздел Ⅰ, правило 19, пункт 3.310.30 | Объявлена учебная шлюпочная тревога. Экипаж собран в местах сбора согласно расписанию по тревогам. |
12.00 | Отбой учебной шлюпочной тревоги. В ходе учений произвели проверку знаний экипажем своих обязанностей по тревоге, провели инструктаж по использованию спасательного радиооборудования, одеванию спасательных жилетов и гидрокостюмов. Проверили комплектность шлюпочного снабжения. Произвели приспускание спасательной шлюпки правого борта, запуск и проверку работы шлюпочного двигателя. Проведён разбор учения с указанием замечаний. Действия экипажа оцениваются на «хорошо». |
12.45 | Начали учение по ликвидации аварийного разлива нефтепродуктов. Условный очаг разлива — топливоприёмник правого борта. |
14.15 | Закончили проведение учений. В ходе учений отработаны действия по устранению очага разлива. Выработаны методы сдерживания и предотвращения дальнейшего распространения пятна разлива. Расмотрены возможности самостоятельного сбора разлитых нефтепродуктов. Проведён инструктаж по использованию абсорбирующих материалов. |